アルファードのLM仕様車とは？ダサいと噂される理由と本家との違い

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トヨタアルファードのLM仕様車が「ダサい」という噂を聞いて調べてこの記事にたどり着いた方の多くは、その見た目や評価に疑問を感じているのではないでしょうか。確かにアルファードのLM仕様車は、一見するとレクサスLMに似た高級感あるスタイルが特徴ですが、実際のところ、その印象や評価は賛否が分かれています。

この記事では、アルファードのLM仕様が「ダサい」と言われる背景や、そもそもレクサスLMとの見分け方、そして本当に価格に見合う価値があるのかを詳しく解説します。
また、エグゼクティブラウンジとの違いや、中古市場での評価、さらにカスタムにかかる費用の目安まで、多角的に紹介していきます。

見た目だけで判断するのではなく、自分に合った選択をするためのヒントを得たい方に向けて、客観的かつ具体的な情報をお届けします。

記事のポイント☝️

アルファードLM仕様とレクサスLMの明確な違い
LM仕様車がダサいと感じられる理由
LM仕様にするための費用やカスタム内容
中古市場での評価や見分け方のポイント

アルファードのLM仕様車がダサいと感じる理由

レクサスLMとの違いは何か
LM仕様車とレクサスLMの見分け方をチェック
アルファードとレクサスLMでの仕様と価格の比較
エグゼクティブラウンジとレクサスLMの違い
LM仕様車の中古市場での評価は？

レクサスLMとの違いは何か

アルファードのLM仕様車と本家レクサスLMは、見た目が似ているため混同されやすいものの、両者には明確な違いがあります。見た目だけでなく、ブランドコンセプト、装備、走行性能、価格帯に至るまで、大きく異なる点が存在します。

まず、レクサスLMはレクサスブランドが展開するラグジュアリーミニバンであり、「ショーファーカー（運転手付き高級車）」としての立ち位置を持っています。そのため、後席の快適性や静粛性には特にこだわりがあり、専用設計されたシート、冷蔵庫、マッサージ機能、パーテーション付きの4人乗り仕様などが備わっています。ドライバーズカーというよりも、乗せられる側の上質な体験に重きを置いているのが特徴です。

一方で、アルファードのLM仕様車とは、あくまでトヨタが販売するアルファードをベースに、社外カスタムでレクサスLM風に仕立てられた車両が『LM仕様』と呼ばれることがあります。グレードとしては「エグゼクティブラウンジ」が該当し、快適装備が充実していますが、レクサスLMのような完全専用装備は搭載されていません。たとえば、インテリアの質感や遮音性、専用サスペンションの有無など、細部に至るまで違いがあります。

また、価格にも大きな開きがあります。アルファードのエグゼクティブラウンジが800万円台であるのに対し、レクサスLMは上位グレードでは2,000万円近くになる価格帯です。つまり、同じように見えても提供している体験や価値には大きな差があるということです。

そのため、見た目の印象が似ていたとしても、レクサスLMはラグジュアリーブランドとしての思想が反映された高級車であり、アルファードLM仕様はその雰囲気を取り入れた高グレードミニバンと言えます。混同せず、使用目的や予算に応じて選ぶことが重要です。

LM仕様車とレクサスLMの見分け方をチェック

アルファードのLM仕様車とレクサスLMを街中で見かけたとき、パッと見では区別がつきにくいかもしれません。細部を見れば見分けられる場合が多いが、外観では判断が難しいケースもあるからです。
しかし、いくつかの外観・内装・エンブレムの違いなどを押さえれば、見分けることは難しくありません。

まず注目したいのがフロントグリルのデザインです。レクサスLMは「スピンドルボディ」と呼ばれる大胆なフロントマスクが特徴で、レクサスらしい存在感を放っています。それに対し、アルファードのLM仕様車は、レクサス風にカスタムされていることもありますが、あくまでアルファードのデザインベースであるため、細部の造形に違いがあります。

また、エンブレムにも注目しましょう。レクサスLMは当然ながらフロントやリアに「L」マークのレクサスエンブレムが付きますが、アルファードのLM仕様車はトヨタのエンブレムが基本です。中にはエンブレムを社外品に交換しているケースもありますが、車検証などの登録情報を見ることで正確な車種が分かります。

さらに、リアビューのナンバー位置やランプ形状にも微妙な違いがあり、特にテールランプのデザインは見分けやすいポイントの一つです。内装でも、パーテーションの有無やシート形状、インパネの意匠などが異なっており、乗車してみれば差はより明確になります。

つまり、レクサスLMとアルファードLM仕様車は、よく見れば外装・内装ともに識別可能なポイントが複数存在します。見た目が似ているからといって同じ車と判断するのは早計であり、購入や乗り換えを検討する際には、それぞれの特徴を事前にしっかりと確認することが大切です。

アルファードとレクサスLMでの仕様と価格の比較

アルファードとレクサスLMは、外観こそ似ている部分もありますが、仕様や価格には大きな差があります。両車は「高級ミニバン」として位置づけられているものの、それぞれのブランドが重視している価値やターゲット層が異なっており、比較する際にはその背景まで理解しておく必要があります。

まず価格帯について見てみると、アルファードの最上級グレードである「エグゼクティブラウンジ（E-Four）」は約872万円で購入できます。一方、レクサスLMの「LM500h EXECUTIVE」はおよそ2,000万円と、倍以上の価格差があります。この差は単なるブランド料ではなく、車両に搭載されている装備や設計思想の違いから生まれるものです。

例えば、レクサスLMは「ショーファードリブン（運転手付きで乗る人を主役とした）」という考え方で作られており、後部座席の快適性に特化しています。専用設計されたマッサージ付きの電動シートや大型モニター、パーテーションなど、完全にプライベート空間として成立する作りになっています。静粛性や乗り心地を極限まで追求するために、足回りや遮音材のレベルもアルファードとは別格です。

対するアルファードのエグゼクティブラウンジは、確かに高級感のある内装や快適装備を備えていますが、基本構造は一般的なミニバンをベースにしています。そのため、レクサスLMのような特注装備はなく、家族での使用や運転する楽しさもある、いわば“高級ファミリーミニバン”という位置づけです。

パワートレインにも違いがあります。アルファードは2.5Lエンジンにハイブリッドを組み合わせたE-Four方式を採用しているのに対し、レクサスLMは2.4Lターボに前後モーターを組み合わせたAWDで、より高出力でスムーズな走行性能を実現しています。さらに、走行時の静粛性や振動の抑え込みもレクサスLMの方が優れており、長距離移動や送迎に最適です。

このように、価格だけでなく、設計思想や走行性能、装備内容まですべてにおいて差別化されているため、購入時には「どちらの価値を重視するか」を明確にしておくことが大切です。

エグゼクティブラウンジとレクサスLMの違い

アルファードのエグゼクティブラウンジとレクサスLMは、いずれも「最高峰グレード」として人気がありますが、実際に比較してみると、その違いは非常に多岐にわたります。外観やインテリアの見た目が似ていても、中身はまったくの別物と言えるでしょう。

まず、エグゼクティブラウンジはアルファードの中でも最上級に位置するグレードで、シートヒーターやベンチレーション、オットマン付きのセカンドシートなど、快適性を重視した装備が充実しています。ファミリーカーとしても、ビジネスユースとしても使えるバランスの取れた高級ミニバンです。さらに、ハイブリッドシステムを採用しており、静かで燃費性能も良好です。

一方、レクサスLMはその一歩上を行く存在です。たとえば、4人乗りモデルでは後部座席に独立したモニターや冷蔵庫が設置されており、中央には前席と後席を分けるパーテーションがあるため、完全なプライベート空間が確保されています。これはまさに、VIPを乗せるためのショーファーカーとしての設計であり、エグゼクティブラウンジとは方向性が異なります。

また、乗り心地に関してもレクサスLMは専用の足回りや遮音材を使用しており、アルファードよりもさらに上質な移動空間を提供します。静粛性、振動の少なさ、シートの柔らかさ、細部の仕上げなど、全てが徹底的に作り込まれているため、価格差以上の価値を感じる人も多いです。

もちろん、その分維持費や購入費用も高くなるため、実用性を求める方にはエグゼクティブラウンジの方が合っている可能性があります。逆に、乗る人の快適性を最優先し、価格よりも体験の質を求めるなら、レクサスLMが最適でしょう。

両車は似て非なる存在であり、見た目だけで判断するのではなく、使用目的や期待する快適性に応じて選ぶべきです。購入前には試乗や装備確認をしっかり行うことが大切です。

LM仕様車の中古市場での評価は？

LM仕様車の中古市場における評価は、年式やベースとなる車両の状態、施工内容によって大きく変動します。特にアルファードやヴェルファイアをベースに、外装や内装をレクサスLM風にカスタマイズした車両が「LM仕様車」として出回っているため、一般的な中古車とは異なる視点での判断が必要になります。

まず、中古市場では見た目のインパクトが重視される傾向があるため、外観をレクサスLM風に仕上げた車両は一定の需要があります。エアロパーツや専用グリル、エンブレムの変更などで「LMらしさ」を再現した車両は、カスタム好きなユーザーにとって魅力的に映るためです。ただし、それが高評価につながるかは別問題です。

というのも、LM仕様車はあくまで「見た目だけを寄せたカスタム車」であるため、純正のレクサスLMとは性能や装備がまったく異なります。このため、中古車としての再販価格や下取り価格は、施工内容によって評価は大きく分かれ、安く見積もられるケースもあれば、付加価値が評価されるケースもあります。特に、施工の品質が不明な場合や、カスタム内容に一貫性がない場合は、評価が下がる傾向があるので注意が必要です。

また、購入者によっては「見た目がレクサスLM風なのに実際はアルファードであること」に違和感を覚える人もいるため、万人受けする仕様とは言えません。ディーラーや一般の買取店では、カスタムの評価が加点ではなく減点対象になるケースもあるため、売却時のことを考えると慎重な判断が求められます。

中古市場では、「オリジナル状態の車両」「カスタム内容が信頼できるショップで行われたもの」「メンテナンス履歴が明確であること」といった要素が評価を左右します。LM仕様車はその特殊性から、価格だけでなく内容の質をよく見極めることが求められます。

LM仕様のアルファードがダサいというのは本当か？

LM仕様にするための費用はどれくらいか
内外装デザインの評価と意見
高級感の演出が逆効果？
レクサスLMとのイメージギャップ
購入前に知っておくべきポイント

LM仕様にするための費用はどれくらいか

アルファードをLM仕様にカスタマイズする場合、必要となる費用は内容によって大きく変動します。おおよその目安としては、最低でも50万円程度から、こだわり抜いたフルカスタムであれば200万円を超えるケースもあります。施工内容の幅が広いため、自分がどこまでの仕上がりを求めるかによって費用が決まると言えるでしょう。

まず、もっとも一般的なカスタムは「外装のLM風エアロ取り付け」です。バンパーやフロントグリル、ヘッドライトカバー、エンブレムの交換などを行う場合、そのパーツ代と塗装・取り付け工賃を含めて、30万〜60万円程度が必要になります。これに加えて、ホイールの交換やメッキパーツの追加などを行うと、さらに費用は上がります。

次に、内装もレクサスLMのようにラグジュアリーな空間に仕上げたい場合、より大掛かりな施工が必要になります。シートの張り替えや照明の変更、センターコンソールの造作、リアモニターの取り付けなどを本格的に行えば、100万円を超えることも珍しくありません。特に、4人乗り仕様のようなリアパーテーションの設置を行うとなると、追加で数十万円から100万円規模の予算が必要になります。

また、施工を依頼するショップによっても金額は変わってきます。信頼できる専門店であれば品質も高く、仕上がりの完成度も安定しますが、その分費用も高くなる傾向があります。逆に、価格を抑えようとして施工レベルの低い業者に依頼すると、見た目は良くても耐久性や安全性に問題が出るリスクもあるため、費用対効果のバランスを見極めることが大切です。

いずれにしても、LM仕様化にはある程度まとまった予算が必要であり、あとから「やっぱりやめておけばよかった」とならないよう、事前に仕上がりのイメージや費用の詳細をしっかりと把握しておくべきです。見た目のインパクトだけでなく、日常の使い勝手やメンテナンスのしやすさも含めて、総合的に判断することをおすすめします。

内外装デザインの評価と意見

アルファードのLM仕様は、外装・内装の双方においてレクサスLMを意識した高級感あふれるデザインが特徴です。しかし、ユーザーや自動車ファンのあいだでは賛否が分かれており、その評価は一様ではありません。ここでは、実際の意見や評価の傾向を整理しながら、どのような視点で評価されているのかを紹介します。

まず外装について、多くの人が最初に注目するのがフロントマスクです。LM仕様では、レクサスLMに似たスピンドルグリル風のデザインが採用されることが多く、そのインパクトは非常に強烈です。迫力ある見た目を好む人にとっては「高級感がありカッコいい」と高評価されるポイントになります。一方で、「やり過ぎでは？」「品がない」と感じる人も少なくありません。特にレクサスLMの純正デザインを知っている層からは、模倣的な見た目に対して厳しい意見が出ることがあります。

内装に関しては、アルファード本来の快適性をベースに、シートの張り替えやLED照明の追加などが行われることで、より豪華な雰囲気が演出されています。中にはパーテーション付きの4人乗り仕様にカスタムされているケースもあり、その高級感はまさにショーファーカーのような仕上がりです。ただし、表面的な装飾に重点を置きすぎると、「見た目重視で実用性に欠ける」との意見もあります。

また、内外装ともに「レクサス風」にすることで話題性は得られますが、その分だけ「オリジナルではない」という評価もつきまといます。オリジナリティを重視する層からは、コピー感が強いと捉えられることもあり、完全に受け入れられているわけではありません。

結果として、LM仕様のデザインは見る人によって印象が大きく異なる傾向にあります。好みが大きく分かれるため、自分の価値観に合った選択が重要になります。単に「カッコよさ」や「高級感」だけでなく、日常的に使用する上でのバランスや、周囲からの見られ方までを考慮して判断することが求められます。

高級感の演出が逆効果？

高級感を前面に押し出したアルファードのLM仕様ですが、その演出が必ずしもプラスに働くとは限りません。ときに、やり過ぎた高級志向が逆効果を生むこともあるため、慎重な判断が求められます。

そもそも、LM仕様とは「アルファードをレクサスLM風に仕立てるカスタム」を指しますが、純正のレクサスLMとは異なり、中身はあくまでアルファードです。にもかかわらず、スピンドルグリル風のパーツや煌びやかな内装、エンブレムの変更などで「見た目だけの高級感」を演出することで、ある種のチグハグさを感じさせてしまうケースがあります。

例えば、外見はレクサス風でも走行性能や静粛性が追いついていなければ、「見た目だけの車」と認識されることがあります。また、必要以上に目立つ装飾を施すことで、上品さよりも派手さが強調されてしまい、結果として「成金っぽい」「センスが悪い」といった印象を与えるリスクもあります。

このような反応は特に都市部や高級志向の強いエリアでは顕著で、他人の目を気にする人にとってはデメリットとなり得ます。さらに、自己満足の範囲を超え、あたかも「本物のレクサスLM」であるかのように装う姿勢が、見る人によっては不快感を覚えさせる原因にもなりかねません。

もちろん、LM仕様の演出がうまくまとまっていれば、個性的で魅力的な一台として評価されることもあります。ただし、それには施工のクオリティや統一感が不可欠であり、中途半端なカスタムではかえって安っぽさが際立つ危険性があります。

以上のことから、高級感の演出が目的でLM仕様にする場合でも、見た目だけに偏らず、バランスや上品さを意識した仕上げが求められます。「目立つこと」と「好印象を与えること」は必ずしもイコールではないという点を理解しておくことが大切です。

レクサスLMとのイメージギャップ

レクサスLMとアルファードLM仕様は、見た目こそ似ているものの、実際に感じる印象には大きな違いがあります。特に「レクサスLMのような車が欲しい」と考えてアルファードのLM仕様を検討している方にとっては、イメージギャップが生じやすい点に注意が必要です。

まずレクサスLMは、レクサスブランドとしての一貫した高級基準に基づいて開発された車です。ボディ剛性や静粛性、乗り心地、運転支援機能までが専用設計されており、単なる装飾ではない本質的なラグジュアリーを実現しています。一方で、アルファードのLM仕様は、あくまで既存のアルファードをベースに、レクサス風のパーツや装飾を追加したカスタム仕様に過ぎません。

つまり、見た目は似ていても、実際に乗ってみると「レクサスLMとは全然違う」という印象を受けるケースが多いのです。特に、レクサスLMの持つ静かなキャビンや滑らかな走行性能を期待していた方には、アルファードLM仕様との落差が大きく映ることがあります。

また、所有する満足感や周囲からの見られ方にも違いが出ます。レクサスLMは希少性が高く、一目置かれる存在であるのに対し、アルファードLM仕様は「レクサスのフリをしている」と受け取られる可能性も否定できません。その結果、「思っていたイメージと違う」と感じる人も出てくるのです。

このギャップを回避するためには、「見た目が似ているから同じような車だろう」と短絡的に考えず、両者の違いを正しく理解したうえで選ぶことが大切です。どちらを選ぶにしても、自分のライフスタイルや予算、そして何を重視するのかを明確にすることで、後悔のない選択につながります。

購入前に知っておくべきポイント

アルファードのLM仕様に興味を持ったとき、見た目のインパクトや高級感だけに惹かれて購入を決めてしまうと、後々後悔することになりかねません。そこで、購入前にチェックしておくべき重要なポイントを整理しておきましょう。

まず確認したいのは、LM仕様がどのようにカスタムされているかという点です。一口にLM仕様といっても、その内容は販売店や施工業者によって異なります。外装だけの変更にとどまるものもあれば、内装のシートや照明、パーテーションまで手が加えられているものもあります。つまり、同じ「LM仕様」という名前でも、実際の仕上がりはまちまちなのです。

次に、改造内容に伴う費用についても事前に把握しておくことが必要です。外装だけの変更であれば比較的安価に済む場合がありますが、レクサスLMに近づけるような本格的なカスタムになると、数百万円単位の費用がかかることもあります。また、カスタム内容によっては純正部品が使われていない場合もあり、品質面や耐久性にばらつきが出ることもあります。

さらに注意したいのが、車両の価値と下取り時の評価です。一般的に、カスタム車は下取りや売却時に不利になる傾向があります。特に独自性の強い仕様は、好みが分かれるため、買い手が見つかりにくいというデメリットもあります。将来的なリセールバリューを重視する方は、その点を見越して検討する必要があります。

加えて、車検の通過可否もチェックしておくべきポイントです。カスタム内容によっては、基準に適合しないケースや、ディーラーでのメンテナンスを断られる可能性もあるため、信頼できる施工業者を選ぶことが大切です。

これらを踏まえると、購入前には「どこで」「どのような内容で」「どれだけの費用で」カスタムされているかを明確に確認し、自分の使用目的や将来的なプランと照らし合わせて判断することが求められます。見た目や一時的な流行に左右されず、冷静に判断することが、満足のいくカーライフにつながる一歩です。