ヴェルファイア30系の下取り相場と2026年最新リセール予測

大切に乗ってきたヴェルファイア30系を手放そうと考えたとき、一番気になるのはやはり30系ヴェルファイアの下取り 相場が今どうなっているのかという点ですよね。新型の40系が登場してからしばらく経ちますが、中古車市場における30系の存在感は依然として凄まじいものがあります。

特に30系後期モデルの買取価格については、一般的な車の減価償却の常識では考えられないような高値で取引されているケースも珍しくありません。2025年から2026年にかけては、供給状況の変化もあり、査定額の変動が非常に激しくなっています。

周りでも、車検のタイミングや走行距離を理由に査定に出してみたら、予想を遥かに上回る金額が出て驚いたという話をよく耳にします。一方で、最新のリセールバリューの動向を知らずに、安易にディーラーの下取りだけで決めてしまい、結果的に数十万円も損をしてしまう方がいるのも事実です。

40系の納期が少しずつ改善されている今だからこそ、30系の価値が維持されているうちに動くべきか悩むところですね。この記事では、現在の市場環境や輸出需要の影響、そして最高値で売却するための具体的な方法について、私なりの視点で詳しくお伝えしていきますね。

ヴェルファイア30系の下取り相場と最新リセール

ここでは、今のヴェルファイア30系が市場でどのように評価されているのか、その実態を深掘りしていこうと思います。
30系は単なる「旧型」ではなく、今や世界中で求められる資産のような存在になっているんですよね。特に2026年現在の視点から、何がその価値を支えているのかを整理しました。

30系後期の年式別査定額とリセールバリュー

30系後期のヴェルファイアの下取り相場を語る上で絶対に外せないのが、年式による価値の残り方の特殊性です。2025年から2026年にかけての傾向を見ると、特に高年式車両の価格維持率（リセール率）は、他の車種の追随を許さないレベルにあります。

通常、車は登録から時間が経つほど右肩下がりで価値が落ちるものですが、ヴェルファイアの場合は「輸出需要のピーク」や「新型の納期遅延」といった外部要因が複雑に絡み合い、特異な動きを見せることが多いんです。

例えば、2023年の最終モデルであれば、新車価格の90％以上、条件が良ければそれを超えるようなプレミアム価格がつくこともあります。これは、40系の新車価格が大幅に上昇したことで、相対的に「程度の良い30系」が手の届く最高級ミニバンとして再評価されているからかなと思います。

また、2021年式あたりの車両も、後述する輸出規制の兼ね合いで今まさに価格のピークを迎えています。5年落ち前後であっても、新車時価格に近い査定が出るというのは、オーナーにとってはこれ以上ない安心材料ですよね。

初度登録年	モデル区分	下取り・買取相場目安	リセール率（目安）
2023年	後期最終型	550万円 ～ 650万円	90% ～ 110%
2021年	後期型	380万円 ～ 480万円	75% ～ 85%
2019年	後期型	280万円 ～ 380万円	60% ～ 75%
2017年	前期型	180万円 ～ 250万円	40% ～ 55%

あくまで一般的な目安ですが、5年落ち程度までであれば新車価格の半分以上は確実に残るという、ミニバン界の王者にふさわしい数字になっています。

正確な相場は市場の状況や走行距離、車両の状態によって秒単位で変動するので、常に最新の情報をチェックしておく必要があります。この安定感があるからこそ、ヴェルファイアは「動く資産」と呼ばれるんですよね。

Z Gエディションなど人気グレードの査定傾向

ヴェルファイアのリセールバリューを決定づける要素として、グレード選びは非常に重要です。多くのグレードが存在する中で、不動の人気を誇り、常に安定した高値を維持しているのが「2.5 Z Gエディション」です。

このグレードは、本革をあしらった豪華な内装や、大型のセンターコンソール、さらには助手席・後席のパワーシートなど、高級車としての満足度が非常に高い仕様になっているのがポイントですね。

なぜこのグレードがこれほどまでに強いのかというと、国内の中古車市場での需要はもちろんのこと、海外輸出の際にも「扱いやすい2.5Lエンジン」と「豪華な内装」の組み合わせが最高に評価されるからです。

3.5Lモデルも魅力的ですが、海外の税制面では2.5Lの方が圧倒的に有利に働くことが多く、結果として下取り相場もZ Gエディションに軍配が上がることが多々あります。
私が知る限りでも、迷ったらこのグレードを選んでおけば将来の売却時に後悔することはない、と言い切れるほどの実績があります。

Z Gエディションが圧倒的な理由：
豪華装備（パワーシート等）が標準で備わっていることに加え、国内外問わず幅広いターゲット層から需要があるため、買取店としても「確実に売れる在庫」として強気の査定を出しやすいんです。

また、後期モデルで追加された特別仕様車「Z ゴールデンアイズ」シリーズも注目です。
ゴールドのヘッドランプ加飾や専用の内装は、特に個人ユーザーからの支持が厚く、標準のZグレードと比較して10〜20万円ほど高い評価を受けることが多いです。
見た目のインパクトが強い車は、中古車オークションでも競り上がりやすい傾向にありますね。

エグゼクティブラウンジの買取相場と市場評価

ヴェルファイアの頂点に君臨する「エグゼクティブラウンジ（Executive Lounge）」は、文字通り別格の扱いとなります。このグレードの査定額は絶対的な金額としては最高峰ですが、新車価格が800万円を超えるため、リセール「率」の計算ではZ Gエディションを下回ることもあります。

しかし、それは決して価値が低いという意味ではありません。エグゼクティブラウンジには、他のグレードには真似できない「指名買い」という強みがあるからです。

主に法人オーナーの送迎用や、富裕層のショーファードリブン（運転手付きの車）として利用されることが多いため、多少年式が古くなったり、走行距離が10万kmを超えていたりしても、価格が大きく崩れることがありません。特にホワイトレザーやナッパレザーの状態が良い個体は、中古車市場に出た瞬間に買い手がつくほどです。

2018年式の初期型後期モデルであっても、しっかりとメンテナンスされていれば450万円以上の査定が出ることもあり、まさに高級車としての風格が相場に反映されていると言えます。

内装コンディションが査定の分かれ道

エグゼクティブラウンジの場合、外装はもちろんですが、それ以上に「後部座席の状態」が厳しくチェックされます。オットマンの動作不良やナッパレザーのひび割れ、タバコの臭いなどは、高級車としての価値を著しく下げてしまうため、数万〜十数万円単位での減点対象になることもあります。

逆に言えば、禁煙車で内装がピカピカな状態であれば、買取店も驚くような「上乗せ査定」をしてくれる可能性が高いです。高額な車両だからこそ、最終的な判断は専門家に相談して、その価値を正しく見極めてもらうことが大切ですね。

マレーシア輸出の5年ルールが及ぼす影響

30系ヴェルファイアの下取り相場がなぜこれほどまでに高騰するのか、その最大の秘密は「マレーシア輸出」にあります。日本で使われたヴェルファイアは、マレーシアでは成功者の証として、驚くような高値で取引されているんです。しかし、ここにはマレーシア独自の「5年ルール（60ヶ月ルール）」という非常に厳格な規制が存在します。これが、私たちの車の査定額をドラマチックに変えてしまうんです。

具体的には、初度登録から「12ヶ月以上60ヶ月未満」の車両しか輸入できないというルールです。つまり、日本国内で登録してから5年（60ヶ月）が経過する直前までの車両が、マレーシアへの輸出用として最も高く売れる時期になります。

この期間内のヴェルファイアは、輸出業者が競い合って買い付けるため、国内需要だけでは考えられないような「バブル価格」が形成されるわけです。しかし、逆に登録から5年を1日でも過ぎてしまうと、最大の販路であるマレーシアへ送ることができなくなり、査定額が数十万円、場合によっては100万円単位で暴落するリスクがあります。

2020年・2021年式のオーナーは要注意：
もしあなたのヴェルファイアが2020年や2021年式なら、2025年から2026年にかけてがまさに「5年ルール」の瀬戸際です。

車検が残っているからといって放置していると、ある日突然、輸出相場から外れて大損してしまうかもしれません。タイミングを逃さないことが、ヴェルファイア売却において最も重要な戦略となります。

このルールがあるため、ヴェルファイアオーナーの間では「5年経つ前に売る」のが鉄則となっています。今の自分の車が登録から何ヶ月経っているのか、車検証を見て正確に把握しておくことを強くおすすめします。

この知識があるかないかだけで、手元に残る現金が大きく変わってきますからね。

2.5Lガソリン車とハイブリッドの需要差

一般的な乗用車やコンパクトカーの世界では、燃費の良い「ハイブリッド車」の方が下取り相場でも有利になることが多いですよね。しかし、ヴェルファイア30系のリセール事情は少し特殊で、実は2.5Lガソリン車の方がリセール率では高い評価を受けることが珍しくありません。これは、先ほどお話しした「輸出需要」が大きく関係しています。

海外、特に新興国や東南アジアの市場では、ハイブリッドシステムの高度な整備ができる環境が整っていない地域も多く、シンプルで耐久性の高いガソリンエンジン車の方が圧倒的に好まれるんです。
また、マレーシアなどの税制面でも、2.5Lまでのガソリン車はコストパフォーマンスが良いとされており、輸出業者が最も欲しがるのが「2.5LガソリンのZ Gエディション」というわけです。

もちろん、日本国内での二次流通（中古車販売）においてはハイブリッド車も人気ですが、輸出相場による「底上げ」が期待できる分、ガソリン車のリセールが光る場面が多いんですね。

3.5Lモデルについても触れておくと、こちらはパワーや静粛性は抜群ですが、海外での自動車税が高額になるため、リセール率という点では2.5Lに一歩譲ることが多いです。ただ、国内のV6ファンからは根強い支持があるため、走行距離が少ない個体などは高値で取引されています。

結局のところ、どのエンジン形式であってもヴェルファイアなら高値は期待できますが、もしあなたがリセール重視で2.5Lガソリン車に乗っているなら、今の相場はかなり追い風だと言えるでしょう。

自分の車のスペックが海外でどう評価されているのか、一度詳しく査定店に聞いてみるのも面白いかもしれませんよ。

サンルーフやモデリスタ等の高評価オプション

30系ヴェルファイアの下取り相場を極限まで引き上げるための「魔法の装備」についても触れておきましょう。それは、新車注文時にしか装着できないメーカーオプションです。特に「ツインムーンルーフ（サンルーフ）」は、ヴェルファイアのリセールにおいては「必須装備」と言っても過言ではありません。

装着費用は10万円ちょっとですが、売却時の査定額では20万円から30万円以上のプラスになることが当たり前のようにあります。これは、輸出市場でサンルーフがない車両は「価値が半減する」とまで言われるほど重要視されているからです。

他にも、高額査定に直結するオプションはいくつかあります。

査定に効く主要オプションリスト

• JBLプレミアムサウンドシステム：13.3インチの後席モニターとセットになっていることが多く、エンタメ性を重視する層に絶大な人気。
• モデリスタ エアロキット：純正のスタイリングをさらに際立たせるモデリスタは、ドレスアップ中古車を求めるユーザーからの指名買いが入るため、10万〜20万円のプラス査定が期待できます。
• デジタルインナーミラー：後方の視界を確保するこの装備は、最近の安全意識の高まりから、国内中古車市場でも高く評価されるポイントです。

オプション名	査定への貢献度	推定加算額	備考
ツインムーンルーフ	最高 (S)	+250,000円〜	輸出には絶対不可欠
JBLサウンド	高い (A)	+300,000円〜	ナビ・モニターセット
モデリスタエアロ	中程度 (B)	+150,000円〜	状態良好が条件

もしあなたの車にこれらの装備がついているなら、それは大きな武器になります。

査定の際には必ず「アピールポイント」として伝えてくださいね。買取店によっては、これらのオプションの価値を十分に反映しきれない場合もあるので、複数の店を比較して、その価値を正しく認めてくれる相手を見つけることが重要です。

ヴェルファイア30系の下取り相場を引き上げる戦略

ここからは、今のヴェルファイアをどうやって売れば最高額を叩き出せるのか、具体的なアクションプランを考えていきましょう。
ただ店に持っていくだけでは、みすみす数十万円をドブに捨てているようなものですからね。

10万キロ超えでも高値がつく海外市場の背景

一般的な乗用車であれば、走行距離が10万kmを超えた瞬間に「廃車に近い査定額」になってしまうことも少なくありません。しかし、ヴェルファイア30系に限っては、その常識は当てはまりません。

たとえ10万km、20万kmと走り込んでいたとしても、驚くような高額査定がつくケースが多々あるんです。その理由は、一にも二にも「トヨタ車の圧倒的な耐久性」と、それを信頼している「海外市場」の存在にあります。

海外、特に新興国では、道路状況が過酷なことも多く、10万km程度の走行距離は「ようやく慣らし運転が終わった」くらいに捉えられることすらあります。

特に2.5Lの2AR-FEエンジンやハイブリッドシステムは故障が少なく、パーツの供給も安定しているため、海外のバイヤーは自信を持って高値で買い付けていくんですね。
日本国内のオークションでも、多走行のヴェルファイアを巡って輸出業者が激しい競り合いを繰り広げる光景は日常茶飯事です。

多走行でもプラス査定を勝ち取るコツ：
走行距離が多いからといって引け目を感じる必要はありません。
むしろ「定期的にオイル交換をしていた」「記録簿がすべて揃っている」といったメンテナンスの質をアピールしましょう。
輸出先でも「日本人の丁寧な管理」はブランドの一つとして高く評価されます。

「もう走りすぎたから安くても仕方ない」と諦める前に、まずは輸出ルートを熟知した買取店に相談してみてください。
10年落ち・10万km超えであっても、30系であれば100万円、200万円といった査定額が残る可能性は十分にあります。あなたの愛車には、まだまだ大きな価値が眠っているかもしれませんよ。

新型40系の増産が30系の価値に与えるリスク

これまで30系の高値を支えてきた大きな要因の一つに、新型40系の極端な品不足がありました。「新型が欲しくても買えない、あるいは数年待たされる」という状況があったからこそ、すぐに乗れる30系に需要が集中していたわけです。

しかし、2025年後半から2026年にかけて、このパワーバランスに変化が訪れようとしています。トヨタが生産体制を最適化し、40系の増産に踏み切るという動きがあるからです。

（出典：トヨタ自動車株式会社「ニュースリリース一覧」）によれば、生産ラインの稼働状況や納期短縮に向けた取り組みは日々更新されていますが、もし40系が「普通に買える車」になった場合、30系の中古車価格は間違いなく下落の圧力を受けます。

代替品としての地位が揺らぎ、市場の在庫が増えれば、これまでのような「強気すぎる相場」は維持できなくなるでしょう。また、2026年には40系にPHEV（プラグインハイブリッド）モデルが導入されるという噂もあり、市場の注目がそちらに移ることで、30系の「型落ち感」がいっそう強調される恐れもあります。

「いつか売ろう」と思っているうちに、新型の供給が安定し、輸出バブルも落ち着いてしまう……。そうなってからでは手遅れです。

今のところはまだ高値安定が続いていますが、「売却を検討しているなら、2025年中が最後のチャンス」という声も各所から聞こえてきます。
最新の情報を公式サイトなどでこまめにチェックしつつ、早めの決断をすることが、結果的に最大のリターンを得る近道になるかもしれませんね。

ディーラー下取りと買取店査定の驚くべき差額

30系ヴェルファイアの下取り相場を調べる際、多くの人がまず最初に行くのが、新車を購入するトヨタのディーラーだと思います。長年のお付き合いもあり、安心感も抜群ですよね。でも、実はここに大きな罠が潜んでいます。

ヴェルファイアのような「輸出によって価格が跳ね上がる車」にとって、ディーラーの下取り査定は、本来の価値を大きく下回る結果になりやすいんです。なぜなら、ディーラーの査定基準はあくまで「日本国内での再販」や「保守的な自社基準」に基づいているからです。

一方で、買取専門店や輸出専門業者は、今この瞬間にマレーシアやロシア、ドバイなどでヴェルファイアがいくらで落札されているかというリアルタイムのデータを基準に査定を行います。この「基準の差」が、驚くほどの金額差となって現れるわけです。

私が見てきた中でも、ディーラーで350万円と提示された30系後期が、買取店を数軒回っただけで450万円近くまで跳ね上がったという事例があります。実に100万円近い差額です。
これは決して珍しい話ではなく、ヴェルファイアという特殊な市場では日常的に起きていることなんです。

なぜこれほど差が出るのか？
ディーラーは下取りした車を、自社の認定中古車として売るか、提携する業者オークションに流します。
その際、在庫を抱えるリスクや利益を確実に確保するため、どうしても査定額は低め（安全圏）に設定されます。
対して、輸出ルートを持つ買取店は、買い取った瞬間に海外バイヤーへ流すルートが確立されているため、ギリギリの高値で買い取っても利益が出せる構造になっているんです。

もちろん、ディーラーでの下取りには「手続きが楽」「納車まで今の車に乗っていられる」といったメリットもありますが、それに数十万円の価値があるかどうかは冷静に考えるべきですよね。

まずは買取店の提示額を見てから判断しても、決して遅くはありません。正確な情報は査定サイトなどを通じて、自分の目で確かめてみることが何より大切です。

ズバット車買取比較で愛車の最高値を狙う方法

「買取店の方が高いのはわかったけれど、何軒も回るのは面倒だし、しつこい営業電話がかかってくるのも嫌だな……」と感じる方も多いはず。そんな時に活用してほしいのが、「ズバット車買取比較」のような一括査定サービスです。

このサービスは、一度の申し込みで全国の優良な買取業者（最大10社など）に対して一斉に査定を依頼できるというものです。ヴェルファイアのような人気車種は、業者側からすれば「どんなに高くても手に入れたいお宝」です。

そのため、自然と業者間で価格競争が発生し、私たちが交渉しなくても査定額がどんどん釣り上がっていく仕組みになっているんです。

使い方はとても簡単で、車種や年式、走行距離などの情報を入力するだけ。その後、各社から概算の価格提示や実車確認の連絡が来ます。複数の見積もりを比較することで、どこが最も自分のヴェルファイアを高く評価してくれるのかが一目瞭然になります。

また、ズバットのような大手サービスは提携している業者の質も高く、初めての方でも安心して利用できるのが魅力ですね。特にヴェルファイアの場合、前述した「輸出に強い店」が含まれている可能性も高く、想像以上の高値が出ることも珍しくありません。

一括査定を成功させるコツ：
複数の業者に同日・同時刻に集まってもらい、「一斉に金額を提示してもらう」という方法も有効です。
業者はその場で最高値を出さないと買い取れないことがわかるため、最初から本気の、限界突破した金額を提示してくれることが多いですよ。

「ズバット車買取比較」を利用することで、ディーラーの下取り額という「基準」を持ちつつ、市場の「最高値」を賢く引き出すことができます。

最終的な判断は各社の提案を聞いてからでOKなので、まずは今の30系ヴェルファイアの下取り相場の現在地を知るために、気軽に試してみるのがベストな戦略かなと思います。
その数十秒の手間が、あなたの通帳の残高を大きく変えるかもしれません。

30系ヴェルファイアの下取り相場の要点まとめ

ここまで、30系ヴェルファイアの下取り相場とその価値を最大化するための方法について、かなり詳しくお話ししてきました。最後に、大切なポイントをもう一度おさらいしておきましょう。

2026年現在の市場において、30系は依然として最強のリセールバリューを誇っていますが、その高値を支えているのは「30系後期の高い完成度」「新型40系の供給不安」、そして何より「海外への輸出需要」です。
この3本の柱が揃っている今こそが、売却における一つの大きなピークであることは間違いありません。

特に、登録から5年が経過する前のタイミング（5年ルール）や、2.5 Z Gエディションといった人気グレード、さらにはサンルーフなどの重要オプションの有無は、あなたの手元に残る現金を左右する決定的な要因となります。

これらの価値を正しく理解し、ディーラーの提示する保守的な下取り額に安易に妥協しないこと。これが、ヴェルファイアオーナーとして賢く立ち回るための鉄則です。
40系の増産という市場のリスクも考慮すると、今のうちに「自分の車の本当の価値」を確認しておくことは、非常に理にかなった行動と言えるでしょう。

後悔しないために：
1. 自分の車の登録月を車検証で確認する（5年ルールのチェック）
2. 人気装備（サンルーフ、JBL等）の有無を再確認する
3. 一括査定サービスを利用して、複数の買取店の「ガチの金額」を比較する

あなたが大切にしてきたヴェルファイアが、最高の形で評価され、次の素晴らしいカーライフへの大きな資金源になることを心から願っています。
車を売るという行為は、単なる処分ではなく、これまで共にした相棒の価値を認めてもらう儀式のようなものです。

ぜひ、納得のいく結果を勝ち取ってくださいね。もし迷ったら、まずは一括査定で「今の値段」を覗いてみることから始めてみましょう。それでは、またどこかでお会いしましょう！